Có quy mô phệ trang bị ba của cả nước, sau sân bay thế giới Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) cùng sân bay thế giới Nội Bài (Hà Nội), trường bay quốc tế Đà Nẵng nằm tại vị trí quận Hải Châu, giải pháp trung thành tâm phố Thành Phố Đà Nẵng 3 km, với tổng diện tích S khoanh vùng trường bay là 842 ha, trong các số đó diện tích S Quanh Vùng hàng ko gia dụng là 150 ha. Đây là điểm bay đặc biệt quan trọng của miền Trung đất nước hình chữ S với toàn quốc. Năm 2013, sân bay này đang Giao hàng 4,5 triệu khách hàng thông qua, xếp thiết bị 3 sau Tân Sơn Nhất – Tp. Hồ Chí Minh: 20 triệu, Nội Bài – Hà Nội: 12 triệu. Dự con kiến năm năm trước đạt 5 triệu lượt khách, năm 2016 đạt 6 triệu lượt khách với khoảng tăng lượng khách 15% từng năm


Sân bay quốc tế Đà Nẵng có quy mô bự trang bị bố của nước ta, sau trường bay nước ngoài Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) cùng trường bay thế giới Nội Bài (Hà Nội). Năm 2013, trường bay này vẫn phục vụ 4,5 triệu khách trải qua, xếp sản phẩm công nghệ 3 sau Tân Sơn Nhất – Tp. Hồ Chí Minh: đôi mươi triệu, Nội Bài – Hà Nội: 12 triệu. Dự con kiến năm năm trước đạt 5 triệu lượt khách, năm 2016 đạt 6 triệu lượt khách với mức tăng lượng khách 15% tưng năm. Sân bay thế giới TP.. Đà Nẵng nằm ở vị trí quận Hải Châu, giải pháp trung thật tâm phố Thành Phố Đà Nẵng 3 km, với tổng diện tích Khu Vực sân bay là 842 ha, trong những số đó diện tích S Quanh Vùng sản phẩm không dân dụng là 150 ha. Đây là điểm bay quan trọng của miền Trung toàn nước cùng cả nước

*

*

1. Vị trí:

Với vùng địa lý nằm ở phần trung lộ của toàn quốc, Đà Nẵng là điểm trung gửi lphát minh cho những con đường bay thế giới Đông- Tây (A1, A901) cùng Bắc Nam (W1) qua cương vực toàn nước. TP.. Đà Nẵng hiện nay vào vai trò chuyển tiếp đặc biệt cho các tuyến đường cất cánh quốc nội trường đoản cú TPhường. hà Nội với thị trấn HCM đi những tỉnh khu vực miền Trung, nối nhì đầu đất nước cùng với những địa pmùi hương hun hút, mặt khác là cửa ngõ hàng ko nước ngoài bự nhất trên miền Trung đất nước hình chữ S.

Bạn đang xem: Số điện thoại sân bay đà nẵng

Điểm quy chiếu sân bay : 16° 02’38’’N Lat 108° 12’01’’E là tọa độ của điểm quy chiếu trường bay được xác định theo hệ thống quan liêu trắc địa toàn ước 1984(WGS- 84);Mức cao điểm quy chiếu sân bay so với mực nước biển trung bình: 11m.Thành phố TP Đà Nẵng không hồ hết là đô thị cảng biển cả sống động nhìn trong suốt các thập kỷ qua nhưng mà thời buổi này còn là một cảng hàng không nước ngoài. Thành phố ngày này hết sức từ bỏ hào về các quý hiếm vnạp năng lượng hoá lâu lăm cũng như sự phát triển những quần thể nghỉ ngơi đuối hiện đại vào thời gian vừa mới đây. Khu vực xung quang Thành Phố Đà Nẵng thật nổi bật vị các di tích văn hoá nhân loại hội tụ về trên đây Mỹ Sơn-Hội An-Huế, Hơn nữa đó cũng là nơi có tương đối nhiều cảnh sắc vạn vật thiên nhiên lãng mạn, đó là một vào sáu bến bãi biển thú vị nhất hành tinh ( tạp chí gớm tế nổi tiếng của Mỹ Forbes bình chọn), đó là 1 Bà Nà- Đà Lạt của miền Trung, chính là Ngũ Hành Sơn đầy huyền thoại.2. Lược sử:

Sân cất cánh Thành Phố Đà Nẵng vày fan Pháp desgin từ năm 1940. Trong thời gian chiến tranh toàn quốc cho đến 1975 sân bay Thành Phố Đà Nẵng là địa thế căn cứ không quân của quân nhóm Hoa Kỳ và Không lực toàn nước Cộng hòa. Sau Lúc đất nước đã có được chủ quyền độc lập, từ năm 1975 sân bay TP Đà Nẵng là sân bay quân sự chiến lược của Quân Đội quần chúng Việt Nam ship hàng an toàn quốc chống. Trong quy trình phát hành cùng vạc triển đất nước, Sân bay Thành Phố Đà Nẵng đã làm được đưa vào khai quật dân dụng để giao hàng mang lại phương châm phạt triển ghê tế, buôn bản hội của thành phố TP. Đà Nẵng riêng rẽ và miền Trung – Tây nguim nói thông thường.3. Cửa hàng hạ tầng:

Cảng hàng ko quốc tế Đà Nẵng tất cả hai tuyến đường băng đựng hạ cánh, được vật dụng hệ thống đèn bộc lộ, những hệ thống phù trợ chỉ đường và hạ cánh chính xác (ILS, DVORDME, NDB), những hệ thống radar sơ cấp- trang bị cung cấp tân tiến, các khối hệ thống quan tiền trắc cùng phát tin dự báo khí tượng tiên tiến và phát triển, hệ thống thường trực khẩn nguy, những khối hệ thống phục vụ sảnh đỗ hiện nay đại… có công dụng giao hàng những các loại vật dụng cất cánh thương mại cỡ mập như Boeing 747, Boeing 777, AN-124, MD-11… đựng hạ cánh trong đông đảo ĐK thời tiết.

*

3.1. Hệ thống con đường cất, hạ cánh:Cảng hàng không Quốc tế Thành Phố Đà Nẵng tất cả 2 mặt đường đậy hạ cánh tuy nhiên tuy nhiên (35R-17L cùng 35L-17R), 2 tim mặt đường CHC giải pháp nhau 214m

– Đường che, hạ cánh 35R-17L:– Hướng từ: 172° – 352°Ký hiệu: 35R-17L.Cấp sân bay 4EChiều dài: 3500mChiều rộng: 45mĐộ dốc dọc trung bình: 0.25%Độ cao thềm:Đầu 35R: 8,67m(MSL)Đầu 17R:6,55m(MSL)Tọa độ ngưỡng theo WGS-84Đầu 35R: 16°01’44.58’’N – 108°12’09.17’’EĐầu 17L: 16°03’37.35’’N – 108°11’52.80’’ELoại khía cạnh đường: Bêtông ximăng tất cả sức chịu download Pcông nhân = 56/R/A/X/T.Các cự ly công bố :Cự ly chạy mang đà: 3500m;Cự ly có thể đậy cánh: 3860m;Cự ly gồm thể giới hạn khẩn cấp: 3200mCự ly gồm thể hạ cánh : 3200m;– Khoảng trống: 360m x 160m.– Lề mặt đường giấu hạ cánh: độ rộng 7,5m mỗi bên bằng bê tông vật liệu nhựa.– Dải bảo hiểm sườn: 42trăng tròn x 160m.– Sân xoay đầu 17L: 130 x 73m.

– Đường che hạ cánh 35L-17R:– Hướng từ: 172° – 352°Ký hiệu: 35L-17R.Cấp trường bay 4EChiều dài: 3048mChiều rộng: 45mĐộ dốc dọc trung bình: 0.011%Độ cao thềm:Đầu 35R: 8,67m(MSL)Đầu 17R:6,55m(MSL)Tọa độ ngưỡng theo WGS-84Đầu 35L: 16°01’48.45’’N – 108°12’01.41’’EĐầu 17R: 16°03’26.67’’N – 108°11’47.16’’ELoại mặt đường: Bêtông ximăng gồm mức độ chịu cài PCN = 44/F/B/X/T.Các cự ly công bố :Cự ly chạy đem đà: 3048m;Cự ly tất cả thể cất cánh: 3353m;Cự ly bao gồm thể ngừng khẩn cấp: 3353mCự ly bao gồm thể hạ cánh : 3048m;Dải bay: 3.658m x 150m– Khoảng trống: 305m x 150m.– Lề mặt đường đậy hạ cánh: độ rộng 7,5m mỗi bên bằng bê tông vật liệu nhựa.3.2 Đường lăn:3.2.1 Đường lăn uống tuy nhiên song:– E6 nằm tuy nhiên tuy nhiên với mặt đường giấu hạ cánh 35R-17L về phía đông sân bay:+ Loại phương diện mặt đường bê tông nhựa;+ Cho phxay tiếp nhận những nhiều loại tàu cất cánh có ACN bởi Pcông nhân công bố(46/B/X/U) của đường CHC;+ Chiều lâu năm 3048m+ Chiều rộng 25mW6 ở song song cùng với mặt đường CHC 35L-17R về phía Tây sảnh bay:+ Loại mặt đường bê tông nhựa;+ Sức Chịu đựng download Pcông nhân (46F/B/X/U)+ Chiều dài: 3.048m;+ Chiều rộng: 25m

3.2.2 Đường lăn nối:– Những đường lăn nối thân E6 cùng con đường che hạ cánh 35R-17L tính từ Nam ra Bắc có:Tên gọi Kích thước(m) Độ dốc dọc min – max(%) Độ dốc ngang min – max(%) Sức Chịu đựng sở hữu Loại tầng đậy bề mặt Lề vật liệuE1 115 x 57 0,3 – 0,6 0,5 – 0,9 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5E2 115 x 31 0,3 – 0,5 1,0 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5E3 115 x 31 0,4 – 0,7 1,0 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5E4 115 x 31 0,4 – 0,8 1,0 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5E5 115 x 60 0,4 – 0,5 0,5 – 0,7 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5E8 115 x 25 0,1 – 0,6 0,7 56R/A/X/T Bêtông ximăng 10,5

– Những mặt đường lăn nối giữa 2 mặt đường CHC 35R và 35L tính từ bỏ Nam ra Bắc có:Tên Hotline Kích thước(m) Độ dốc dọc min – max(%) Độ dốc ngang min – max(%) Sức Chịu sở hữu Loại tầng phủ bề mặt Lề vật liệuC1 169 x 60 1,5 0,2 – 0,6 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5C2 169 x 23 1,5 0,1 – 1,2 46F/B/X/U Bêtông ximăng 7,5C4 169 x 23 1,5 0,3 – 1,3 46F/B/X/U Bêtông ximăng 7,5C5 169 x 60 0,6 0,1 – 0,6 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5– Những đường lăn uống nối giữa đường W6 cùng với mặt đường CHC 35L- 17R tính từ Nam ra Bắc có:Tên Điện thoại tư vấn Kích thước(m) Sức chịu mua Loại tầng tủ bề mặtW1 151 x 60 46F/B/X/U Bêtông ximăngW2 151 x 25 15F/B/X/U Bêtông ximăngW4 151 x 25 15F/B/X/UW5 151 x 60 46F/B/X/UW7(mặt đường lnạp năng lượng cao tốc) 3trăng tròn x 30 46F/B/X/U Bêtông ximăng

3.3. Sân đỗ tàu bay:Sân cất cánh Thành Phố Đà Nẵng gồm 10 sảnh đỗ cùng với tổng diện tích 486.000 m2:3.3.1. Phía Đông đường CHC 35R/17L gồm 4 sân đỗ được lấy tên theo sản phẩm công nghệ trường đoản cú trường đoản cú Nam ra Bắc:– Sân đỗ hàng đầu (của quân sự) bao gồm kích thước: 92m x 186m với 239m x 190m– Sân đỗ số 2 (của quân sự) gồm kích thước: 70m x 618m– Sân đỗ số 3 (của quân sự) tất cả kích thước: 102m x 301m– Sân đỗ số 4 của HKDD gồm kích thước: 180 m x 300m cùng 142 m x 438m3.3.2 Phía Tây con đường CHC 35L/17R có 6 sảnh đỗ của quân sự, được lấy tên theo đồ vật từ từ bỏ Nam ra Bắc:– Sân đỗ số 5, 6, 7, 8, 9: hiện không áp dụng.– Sân đỗ số 10 : có kích thước: 840m x 145m– Trong những sân đỗ đều được xác xác định trí đỗ cho những nhiều loại tàu bay:+ Sân đỗ số 1: Dùng mang đến tàu cất cánh của quân sự chiến lược.+ Sân đỗ số 2: Dùng mang lại trực thăng cùng tàu cất cánh vận tải đường bộ bình dân, vơi.+ Sân đỗ số 3: Dùng mang lại tàu bay vận tải quân sự chiến lược bao gồm sải cánh rộng lớn.+ Sân đỗ số 10: Dùng mang đến tàu cất cánh của quân sự.

3.2.4. Vị trí đỗ:– Sân đỗ tàu cất cánh Cảng HKQT TP Đà Nẵng được phân phân thành 15 địa chỉ đỗ đặt số từ 1 cho 16 (tính theo hướng trường đoản cú Bắc về Nam, không có địa chỉ đỗ 13) áp dụng đến tàu cất cánh loại tàu cất cánh B747, B777, B767, A330, A320/A321, ATR72,F70…. với những một số loại thứ cất cánh tương đương;

– Các địa điểm đỗ 8, 9, 10, 11, 14, 16 có áp dụng cầu 04 dẫn quý khách trong các số ấy địa điểm 9, 11, 14, 16 được máy khối hệ thống dẫn đỗ auto (VDGS) tất cả tọa độ:+ Vị trí số 9: 108o12’07”E – 16o03’15”N+ Vị trí số 11: 108o12’07”E – 16o03’14”N+ Vị trí số 14: 108o12’07”E – 16o03’11”N+ Vị trí số 16: 108o12’07”E – 16o03’08”N

– Pmùi hương án quản lý và vận hành tàu bay phương diện đất:+ Từ địa chỉ số 1 đến số 7:. Các các loại tàu cất cánh bao gồm sải cánh tương đương A320/A321 trsinh hoạt xuống từ bỏ lăn vào/lnạp năng lượng ra theo những lối AC2, AC3;. Các một số loại tàu cất cánh thân rộng nlỗi B777/A330: tự llấn sâu vào theo lối AC2, AC3 cùng thực hiện xe pháo kéo đẩy tàu cất cánh xuống đường lnạp năng lượng E6 nhằm khởi hành; những vị trí 1, 2, 3 có thể trường đoản cú lăn uống ra AC3 khi không có tàu bay làm sao khai quật ở chỗ đỗ phía bên trái của mình;+ Từ địa chỉ đỗ số 8 cho số 16: tàu bay tự lăn sâu vào cùng áp dụng xe pháo kéo đẩy tàu bay đi ra ngoài đường lăn uống E6 để khởi hành.– Vị trí đỗ khác biệt được cấu hình thiết lập sinh hoạt phía Bắc sân đỗ hàng ko dân dụng.– Trong một vài ngôi trường phù hợp cần thiết, Cảng hàng ko quốc tế Thành Phố Đà Nẵng hợp đồng trực tiếp với Sư đoàn Không quân 372 để áp dụng sân đỗ số 3 của quân sự chiến lược mang lại tàu bay HKDD.– Loại tầng phủ: Bê tông xi măng.Sân đỗ hàng ko gia dụng (Sảnh đỗ số 4):Nằm trước đơn vị ga sản phẩm không dân dụng, có kích thước: 159m x 462m và 137m x 320m. Trong Sảnh đỗ của HKDD được chia thành 12 địa điểm đỗ cho những các loại tàu cất cánh khác nhau, có mặt đường lăn uống trên sảnh đỗ tàu cất cánh.Vị trí số 1 sử dụng mang lại tàu bay tất cả sải cánh 48m trngơi nghỉ lên, tương B747, C17A…Vị trí 2,3,4 với 5 áp dụng đến tàu cất cánh bao gồm sải cánh từ bỏ 40m trnghỉ ngơi xuống, tương đương với A3đôi mươi,A321….Vị trí số 6,7,8,9,10 và 11 sử dụng tàu cất cánh gồm sải cánh trường đoản cú 28m trnghỉ ngơi xuống, tương đương với ATR72,F70…Vị trí bến đỗ biệt lập được thiết lập sinh hoạt phía bắc Sảnh đỗ sản phẩm không dân dụng.Loại tầng bao phủ, sức Chịu sở hữu của hệ thống Sảnh đỗ: bê tông xi-măng, cho phép tiếp nhận các một số loại tàu bay gồm ACN và Pcông nhân là 46R/B/X/U.

4. Nhà ga hành khách:Nhà ga nước ngoài mới được chuyển vào khai thác từ tháng 12/2011, cùng với tổng vốn chi tiêu 1.300 tỷ đồng, tổng diện tích áp dụng 36.600 m2, bao gồm công suất phục vụ về tối đa 6 triệu khách/năm, đón nhận 400.000 – 1 triệu tấn hàng/năm với có thể upgrade thêm. Được đồ vật đầy đủ những hệ thống hiện đại ship hàng khai quật sản phẩm không cùng phi sản phẩm không, bao gồm:Cửa ra tàu bay: 9Cầu ống lồng: 4Quầy thủ tục: 40Quầy hải quan: 2Quầy công an cửa khẩu: 20Băng mua hành lý: 8Thang nâng: 11Thang cuốn: 6Phòng F & C: 2Phòng Vip: 2Quầy tư trang hành lý thất lạc: 2Quầy thông báo du lịch: 3Quầy lên tiếng đơn vị ga: 1Phòng y tế: 1Quầy sách báo: 1Quầy hàng dịch vụ: 20Phòng thanh toán giao dịch ngân hàng: 2ATM: 44.1. Tầng hầm kỹ thuật: diện tích thực hiện 2.588mét vuông sắp xếp kho với sản phẩm công nghệ kỹ thuật.

4.2. Tầng 1: diện tích S sử dụng 11.749m2 bao gồm: ga đến quốc tế, quốc nội, kho tư trang hành lý thất lạc, khoanh vùng nhà hàng quán ăn, quầy ăn nhanh hao, hình thức du ngoạn, hình thức đón tiễn khách hàng, dịch vụ ngân hàng, ATM……

4.3. Tầng 2: diện tích áp dụng 6.078m2 bao gồm: hành lang tiếp đón quý khách, hệ thống sản phẩm công nghệ bình chọn tư trang hành lý đi, phòng kỹ thuật điều hành công ty ga, chống thao tác của nhân viên cấp dưới.

4.3. Tầng 3: diện tích S sử dụng 12.226m2 bao gồm: ga đi quốc tế, quốc nội, 40 quầy giấy tờ thủ tục thông thường đến quốc nội với quốc tế, những quầy mặt hàng nạp năng lượng nhanh khô, giải khát, bán hàng lưu lại niệm, bách hóa tổng hợp…..

4.3. Tầng 4: diện tích S 3.566mét vuông bao gồm: gồm khu vực chống chờ khách VIPhường. cùng khách C, những phòng chuyên môn, vnạp năng lượng phòng làm việc của các hãng mặt hàng ko.

Nhà ga du khách có tác dụng Chịu đựng được hễ khu đất cấp cho 7 với bão bên trên cấp 12. Việc gửi bên ga mới hiện đại, công nghệ cao vào khai quật là một thành công xuất sắc béo mang đến Cảng hàng không Đà Nẵng thích hợp với thành phố TP.. Đà Nẵng nói tầm thường, có tác dụng cải thiện rõ rệt chất lượng các dịch vụ, năng lực giao hàng những chuyến cất cánh với du khách đi máy bay. Bên cạnh đó còn tạo thêm vẻ đẹp nhất cảnh sắc của một thị thành TPhường. Đà Nẵng hiện đại, đóng góp thêm phần thúc đẩy sự nghiệp cải cách và phát triển tài chính – thôn hội của địa phương cũng như trong Khu vực miền Trung – Tây Nguim.4.4. Ga hàng hóa:Tổng diện tích: 1.500 m2Công suất knhị thác: 10.000 tấn/năm5. Dự án đầu tư:

Cảng hàng không Quốc tế TPhường. Đà Nẵng đã làm được Thủ tướng mạo Chính Phủ ra quyết định phê duyệt quy hoạch tổng thể quy trình đến năm ngoái, định hướng đến 2025, vào đó:

Đường giấu hạ cánh(CHC): 2 mặt đường tuy vậy song và độc lập bảo vệ tiếp nhận được các các loại sản phẩm bay B747 (tương đương), B777, B767-300, A300 – 600, A320/321 với tương tự.

Sân đỗ thiết bị bay: giai đoạn năm ngoái, đáp ứng nhu cầu 21 địa chỉ đỗ, tiến độ 2025 đáp ứng nhu cầu 27 địa chỉ đỗ.

Sân đỗ thứ cất cánh mặt hàng hóa: dự kiến đến 2025 bao gồm 2 địa chỉ đỗ.

Nhà ga hàng hóa: tiến trình năm ngoái, chế tạo khu vực đơn vị ga sản phẩm & hàng hóa công suất 80.000 tấn/ năm. Giai đoạn 20trăng tròn mlàm việc rộng 200.000 tấn/năm.

Khu khí tượng: kiến tạo trước năm 2015.

Khu bên, trạm xe pháo nước ngoài trường: thành lập trước năm 2015

Cấp giải cứu, cứu giúp hỏa: cấp 9 (theo phân cấp của ICAO)

Hanga: Xây dựng vào giai đoạn đến năm ngoái.

Bên cạnh đó hệ thống con đường ra vào Cảng sản phẩm ko, mặt đường nội bộ, con đường công vụ sảnh đỗ oto, hệ thống cách xử lý chất thải…..cũng khá được đầu tư nâng cấp đồng bộ.6. Hoạt động hàng không:

6.1. Sản lượng trải qua bên ga:Trong trong thời hạn qua, lượng khách đi máy cất cánh trải qua CHK QT Đà Nẵng ko chấm dứt phát triển, tốc độ vững mạnh bình quân khoảng tầm 15 %/năm. Lúc bấy giờ, trung bình một ngày có tầm khoảng 100 lần chuyến cất cánh hạ cất cánh cùng khoảng tầm 10.000 khách trải qua nhà ga; có 3 hãng sản xuất mặt hàng ko trong nước với 8 hãng hàng ko thế giới đang khai quật những khoảng bay trên đi mang lại TP Đà Nẵng, cầm thể:

a. Các thương hiệu mặt hàng không nội địa:3 Hãng hàng ko của toàn nước là Vietnam giới Airlines, Jetstar Pacific Airlines và Vietjet Air hiện giờ đang khai thác những khoảng cất cánh trường đoản cú TP Đà Nẵng đi: Thành Phố Hà Nội, TP.. Hồ Chí Minh, Nha Trang, Đà Lạt, Buôn Mê Thuột, Pleiku cùng TP Hải Phòng.b. Các hãng hàng không quốc tế:b.1 Air Asia: chặng bay TP Đà Nẵng – Kular Lumpur (Malaysia).b.2 Asiamãng cầu Airlines: khoảng bay Đà Nẵng – Incheon (Hàn Quốc).b.3 Korean Air: chặng cất cánh Thành Phố Đà Nẵng – Incheon (Hàn Quốc).b.4 Nordwind Airlines: chặng bay TP Đà Nẵng – 10 thành phố Đông Bắc (Nga)b.5 Far Eastern Air Transport: chặng cất cánh TP Đà Nẵng – Đài Bắc (Đài Loan)b.6 Shangnhì Airlines: chặng bay Thành Phố Đà Nẵng – Thượng Hải (Trung Quốc)b.7 Trung Quốc Eastern Airlines: chặng bay Thành Phố Đà Nẵng – Côn Minh (Trung Quốc).b.8 Silk Air vẫn khai thác khoảng bay TP.. Đà Nẵng – Siem Riep – Singapore.6.2 : Chuyến bay vượt cảnh:CHK QT TPhường. Đà Nẵng vị trí trục các con đường cất cánh quốc tế Đông- Tây (A1, A202, G474) cùng Bắc Nam (W1) qua khu vực toàn quốc. Vì vậy, Cảng sản phẩm không quốc tế TP Đà Nẵng được thực hiện làm cho sân bay dự bị cho những chuyến cất cánh này. Lúc này, bình quân một ngày có khoảng 300 – 350 chuyến cất cánh cất cánh qua vùng thông báo bay vày Cảng sản phẩm không TP. Đà Nẵng kiểm soát và điều hành.

Xem thêm: Tour Malaysia 4 Ngày 3 Đêm, Tour Du Lịch Malaysia 4 Ngày 3 Đêm

Dự báo mang đến năm 2016 lượng du khách đi đồ vật cất cánh thông qua bên ga Cảng mặt hàng ko thế giới TP. Đà Nẵng khoảng tầm 6 triệu, năm 20đôi mươi khoảng chừng 8 triệu cùng năm 2030 là khoảng 22 triệu lượt khách hàng.